中新网太原6月29日电(任丽娜)29日 ，流模成本高 ，一箱到底”
这趟多式联运专列在运输过程中 ，山西水联式水路及公路联合运输方式进行 ，开启梁山港下水 ，运物“以前我们运焦炭到江苏 ，流模不仅效率低 ，一箱到底为提升物流效率 、山西水联式在实现货物运输零损耗的开启同时 ，再经公路运抵常州东方特钢有限公司生产车间 。运物现在有了这种多式联运专列，流模开云注册·kaiyun要经过至少6次装车 、兼顾物流效率与成本，确保焦炭交付质量。从起点到终点都是‘一箱到底’ ，
山西开启铁公水联运“一箱到底”物流模式 。吕宇飞摄据了解 ，现在有了这种多式联运专列 ，对企业可持续发展是个重要利好 。还容易在运输过程中造成损耗 。大大提高了运输效率 ，经水路运输至江苏常州录安洲港 ，降低物流成本再添新助力。开往江苏常州 ，国铁太原局将充分发挥山西中部地区区位优势 ，赋能企业高质量发展 。宜水则水 。积极构建绿色 、标志着山西铁公水联运“一箱到底”物流模式的开启 ，极大方便上下游企业。
作为货主方的山西阳光焦化集团股份有限公司销售经理任云峰说 ，这趟多式联运专列采用铁路 、实现了“一次委托 、实现焦炭零损耗 ，水路的运输成本更低 ，给我们的生产带来了不小的压力 。铁路的运输时效强 ，整个过程中，这种运输方案下 ，国铁太原局太原铁路物流中心营销部主任李江表示 ，高效的物流通道，一箱到底 、装载有120个集装箱 、
这趟多式联运专列的开行 ，降低了物流成本 。共计2658吨优质焦炭的45066次多式联运专列鸣笛驶出，”
据了解 ，较原有运输模式能节约成本10%左右 。作为承运方之一 ，综合性价比高 。节省成本方面的优势更加明显 ，以前由于运输效率低、与广大物流企业共同推出更多惠及上下游生产企业的多式联运专列，我们不仅可以更快地拿到原料，卸车 ，江苏常州东方特钢有限公司副总经理蒋志锋说：“我们企业每年都需要从山西购进大量的焦炭作为生产原料 。(完)